On Wed, 5 Nov 2003 18:11:25 +0100
Micha? 'Amra' Macierzy?ski <m...@p...pl> wrote:


> Dobrze. Prosze Cie bardzo jesli uwazasz, ze bzdurze podaj zatrudnienie
> w stosunku do obslugiwanej sieci.
> Oprocz tego mozesz mnie poinformowac, czy w USA i w Czechach majatek
> kolei to takze bloki robotnicze, i tereny cholera wie komu potrzbne
> (bo nie kolei), oraz czy tamtejsze rodziny kolejarzy nie placa w
> praktyce za bilety? Ja ci pomoge z PKP staty grupy PKP 2,7 mld w
> zeszlym roku zobowiazania 12 mld
> mimo likwidacji polaczen i zmniejszenia zatrudnienia koszty operacyjne
> w zeszlym roku nie zmineily sie
> Zatrudnienie 143,3 tysiace osob w 2002 .

dla porownania Amtrak w USA:

zatrudnienie dzis: 22 tysiace osob

Amtrak uzywa 22 000 mil drog kolejowych. jest wlascicielem tylko 730
mil, co stanowi 3% wszystkich drog kolejowych w kraju.

w roku 2003 przewiozl ponad 24 milionow pasazerow.

i jeszcze :

Train Equipment/Infrastructure

* Passenger Cars: Amtrak operates 2,141 railroad cars including 168
sleeper cars, 760 coach cars, 126 first class/business class cars, 66
dormitory/crew cars, 225 lounge/caf/dinette cars, and 92 dining cars.
Baggage cars make up the remainder of the fleet.
* Locomotives: Amtrak operates 425 locomotives -- 351 diesel and 74
electric.
* 19 Acela Express trainsets currently provide high-speed rail
service along the Northeast Corridor between Washington and Boston.
* Amtrak owns three heavy maintenance facilities in Wilmington, and
Bear, Delaware and Beech Grove, Indiana, as well as other maintenance
facilities in Boston, Chicago, Hialeah, FL., Los Angeles, New Orleans,
New York City, Niagara Falls, Oakland, Rensselaer, NY, Seattle, and
Washington, DC.
* Amtrak owns 17 tunnels consisting of 29.7 miles of track and 1,186
bridges consisting of 42.5 miles of track.

a oprocz Amtraku sa jeszcze inne firmy zajmujace sie transportem
kolejowym, np. Southern Pacific.

Plus cala masa lokalnych firm, takich jak Caltrain (California train),
ktore obsluguja lokalny ruch i sa dofinansowane z budzetu stanowego.

Strasznie sie to rozni od PKP, nie?
--
Nina Mazur Miller
n...@p...ninka.net.usun
http://pierdol.ninka.net/~ninka/

do góry

Użytkownik "Michał 'Amra' Macierzyński" <m...@p...pl>
napisał w wiadomości news:bobtui$4g8$1@news.onet.pl...
> Jarosław Wiechecki <j...@p...onet.pl> wrote:
> > Sądzisz, że zwalniając 143,3 tysiące osób zmniejszysz straty PKP nie
> > zmniejszając przychodów?Ok. Można zmniejszyć zatrudnienie o 30-40%.
>
> Sadz,e ze nie odpowiedziales na moje pytanie. Jesli uzywasz za podkladke
USA
> i Czech to mozesz podac ta statystyke. Co do USA - podaj takze statystyki
> dotyczace transportu drogowego. Tak sie sklada, ze kolej jest raczej
> niedochodowa.

Poniedziałkowa GW sprzed paru tygodni. Numeru, niestety nie pamiętam. W
przypadku koleii z USA był to przedruk z jakiejś amerykańskiej gazety. Jeśli
chodzi o Czechy to podobnie. Czesi na dodatek poradzili sobie z górnictwem.
W prosty sposób - obcieli administracyjną czapę.I oczywiście zamkneli
nierentowne kopalnie. Na dodatek przyjmują do pracy Polaków.

>
> > Tym którzy zostaną zwiększyć zakres obowiązków i czas pracy. Weźmiesz
> > na siebie odpowiedzialność za wypadki spowodowane przez np.
> > przemęczonych maszynistów?Same zwolnienia nic nie dają. W przypadku
> > PKP jedynym sposobem wyjścia z zapaści jest zwiększenie przychodów. W
>
> Piszesz z takim autorytetem. Wybacz - ale jak to sie dzieje, ze mimo
> zwolnien i zamykania niedochodowych linii koszty operacyjne sie nie
> zmienily?

Bo zwolniono nie tych, którzy generują największe koszty płacowe?A kadra
dała sobie podwyżki. W końcu mieliśmy inflację. Należy się.

> Nie tak dawno byl artyku w SE jak to redaktor podpatrzyl jaka istnieje
> korupcja wsrod konduktorow... Statystyki (wedlug biletow) pokazuja, ze
> pociagi jezdza puste - oczywiscie nie jezdza, bo konduktor bierze w lape.
> Sam niestety takie kwiatki tez widzialem wielokrotnie...

Tak, tak. Jak będziesz zarabiał 1200 zł i będziesz musiał wydać 700 zł na
podręczniki i przybory szkolne dla swoich dzieci, też będziesz kombinował.
Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia.

>
> > tej chwili przewozy towarowe nie przynoszą start. Straty przynoszą
> > przewozy pasażerskie.Aby one zaczeły przynosić zyski, należy
> > zainwestować w kolej. Od magistral kolejowych, które są stare, zużyte
> > i nie nadają się do szybkich przejazdów do taboru, który też do
> > najtańszych nie należy. Tak czy owak i tak do PKP
>
> Pytanie - czy nie lepiej zainwestowac w siec autostrad i czy nie lepiej
> zostawic infrastrukture (bezpieczenstwo) na barkach panstwa - a
poszczegolne
> linie sprywatyzowac i oddac firmom prywatnym?

Monopol kolei skończy się najpóźniej w 2009 - 2010. Ostatnie uregulowania UE
dążą do tego by, zdemonopolizować ten rynek. Niestety, trwa to tak długo,
ponieważ Niemcy i Francuzi są przeciwko. Prywatyzacji kolei dokonano w
W.Brytanii. Skutek? Opóźnienia pociągów, chroniczne niedoinwestowanie, linie
osiągają zysk tylko ze sprzedaży majątku. Brytyjskie koleje też przynoszą
straty.Źródło: GW sprzed paru miesięcy.

>
> Podaj tez mi jakikolwiek dowod na to, ze nie ma przyrostu zatrudnienia?
>
> będziemy dopłacać
> > przez najbliższe kilkanaście lat. Same zwolnienia ludzi nic nie
> > dadzą.A jeśli masz pretensje o dotacje do PKP czy
>
> Dadza - ze nie bede doplacal. Kolej to nie tylko transport - to po
pierwsze
> mienie PKP (teren kolo dworca w Krakowie - mowi Ci to cos?), po drugie
> jakies potworki w stylu wlasnych szpitali, po trzecie zarzadzajacy, ktorzy
> robia wszystko, zeby tylko nie przeprowadzic zmian.

Właśnie trafiłeś w sedno sprawy. Zarządzający. Jeśli ich jedyną wizją będzie
grabienie pieniędzy dla siebie, to nadal będziemy mieć niedochodową kolej.

> Wybacz, ale jesli reforma ma polegac na jeszcze wiekszym pompowaniu
> publicznych pieniedzy, bez zadnych gwarancji, ze zajmie sie tym menadzer z
> krwi i kosci - to ja wole niech sie to wszystko rozpierd.

J.w.

>
> górnictwa, to
> > kieruj je do właściwych ludzi.Każda grupa zawodowa/społeczna w tym
> > kraju walczy o swoje tak jak potrafi. Górnicy, kolejarze strajkami,
>
> Tak - tylko ze do ich pracy trzeba dolozyc ciezkie milardy zlotych!

A do naszych "topowych" biznesmenów nie? Dzięki informatyzacji ZUS-u już
straciliśmy miliardy. Następne stracimy niedługo.

>
[...]
>
> A wybacz. A gornicy , kolejarze, hutnicy i stoczniowcy to na kogo glosuja?
> Na debili, ktory im obiecaja, ze nic sie nie zmieni. I efekty widac.

A masz w naszym kraju ciekawą alternatywę? Bo ja nie widzę. Ten system jest
tworzony od 14 lat. I za jego dzisiejszy kształt odpowiadają również obecne
partie opozycyjne.

--
pozdrawiam
Jarosław Wiechecki

do góry

Użytkownik "Michał 'Amra' Macierzyński" <m...@p...pl>
napisał w wiadomości news:bobu57$519$1@news.onet.pl...
> Jarosław Wiechecki <j...@p...onet.pl> wrote:
> > Policz sobie: dodatkowy pakiet usług medycznych kosztuje firmę np.
> > 100 zł. Firma zatrudnia 100 osób. Każda z nich niech ma tylko i
> (,,,)
>
> Nie Ty mi wytlumacz jedno. Powiedz mi dlaczego firma przynoszaca straty ma
> rozdawac kase na bilety nie tylko dla samych pracownikow ale takze ich
> rodzin?!? Dlaczego inni obywatele (rowni wobec prawa?) nie maja takiej
> mozliwosci?

Nie powinna. Ale raczej wątpię, żeby darmowe przejazdy koleją dla
pracowników były przyczyną ich strat. Inni obywatele też mogą: studenci mają
zniżki (spróbuj im zabrać), za darmo bodajże jeżdżą żołnierze służby
zasadniczej (tych akurat jest mało). Dlaczego studenci mają być ulgowo
traktowani?Jeśli zabieramy ulgi, zabierzmy wszystkim. Poświęćmy się dla
Państwa.Naszej Ojczymizny.

--
pozdrawiam
Jarosław Wiechecki

do góry

Użytkownik "krzysztofsf" <k...@p...gazeta.pl> napisał w wiadomości
news:bobvi0$8bm$1@inews.gazeta.pl...
>
> Użytkownik "Jarosław Wiechecki" <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
> news:bobkob$7bu$2@news.onet.pl...
> >
> > Acha, i sprawdź do jakich usług medycznych uprawnia taki pakiet.Jak ci
> > dziecko zachoruje na białaczkę, to albo zaczniesz żebrać o pieniądze na
> > przeszczep szpiku, albo podziękujesz tym darmozjadom z państwowej służby
> > zdrowia za to, że są.
>
> To juz przeszczepy szpiku sa w standardzie dla kazdego potrzebujacego?

Raczej nie. Liczy się miejsce w kolejce.Albo łapówka.

[...]

> Tak przy okazji, to za ladne szycie po operacji kogos z rodziny, musialem
> pare stowek dodac, zeby "ladny scieg" byl, a nie na "okretke"....w
> panstwowej sluzbie zdrowia

Gdyby lekarz na zwykłym etacie zarabiał wystarczająco dużo, nie musiałby
brać łapówek. Sorry, ale te pieniadze, które obecnie są przeznaczone na
służbę zdrowia są śmieszne. Gdyby było inaczej, Owsiak nie prowadziłby WOŚP.

--
pozdrawiam
Jarosław Wiechecki

do góry

>
> Jak dla mnie EOT, bo nie ma to duzo wspolnego z watkiem, ani z tematem
> grupy.
>

Pozdrawiam :))
zapomnialem dodac, teraz uzupelniam, zeby nie wyszlo, ze sie na cos gniewam

--
pzdr. Krzysztof

## Szczecin - dlaczego pracodawcy jeszcze nie dzwonia do mnie?:##
##CV## http://kch.spec.pl ##
$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

> > pozdrawiam
> > Jarosław Wiechecki
> >
> >
>
>
> ---
> Outgoing mail is certified Virus Free.
> Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
> Version: 6.0.536 / Virus Database: 331 - Release Date: 03-11-03
>
>


---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.536 / Virus Database: 331 - Release Date: 03-11-03

do góry

>
> Jak dla mnie EOT, bo nie ma to duzo wspolnego z watkiem, ani z tematem
> grupy.
>

Pozdrawiam :))
zapomnialem dodac, teraz uzupelniam, zeby nie wyszlo, ze sie na cos gniewam

--
pzdr. Krzysztof

## Szczecin - dlaczego pracodawcy jeszcze nie dzwonia do mnie?:##
##CV## http://kch.spec.pl ##
$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

> > pozdrawiam
> > Jarosław Wiechecki
> >
> >
>
>
> ---
> Outgoing mail is certified Virus Free.
> Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
> Version: 6.0.536 / Virus Database: 331 - Release Date: 03-11-03
>
>


---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.536 / Virus Database: 331 - Release Date: 03-11-03

do góry

Użytkownik "krzysztofsf" <k...@p...gazeta.pl> napisał w wiadomości
news:boc597$kf0$1@inews.gazeta.pl...
>
> >
> > Jak dla mnie EOT, bo nie ma to duzo wspolnego z watkiem, ani z tematem
> > grupy.
> >
>

No problem. Nie gniewam się. A swoim postem też trafiłeś w sedno. W każdej
grupie są ludzie, którzy chcą zachować obecne układy. Jednak więcej jest
osób, które na jego zmianie zyskałyby.

--
pozdrawiam
Jarosław Wiechecki

do góry

Michał 'Amra' Macierzyński napisał:

> KasiA <k...@d...poczta.onet.pl> > akurat mi to nic nie daje,
> bo ja już jestem na swoim... a po co
> > facetowi bilet skoro nawet chodzić nie może??
>
> Widzisz. Ale razem z rodzinami osob uprawnionych do bezplatnych przejazdow
> jest juz kilkaset tysiecy. A przeciez kazdy taki przejazd kosztuje - ktos za
> niego placi. Placa inni podatnicy.

O, to to - też uważam, że studentom, uczniom itd., powinni zabrać
nieuprawnione zniżki na PKP. ;)

Flyer

--
Szukam roboty - zdolny i chętny, z doświadczeniem w łączeniu wody z
ogniem i wykonywaniu niewykonalnego. ;)

do góry

Jarosław Wiechecki <j...@p...onet.pl> wrote:
> Nie powinna. Ale raczej wątpię, żeby darmowe przejazdy koleją dla
> pracowników były przyczyną ich strat. Inni obywatele

"Hausner wyliczał, jak socjalne i "związkowe" koszty obciążają PKP. Obecnie
koleje są zadłużone na 8 mld zł. Sam ekwiwalent pieniężny dla pracowników za
deputat węglowy kosztuje 260 mln zł rocznie, kolejne 80 mln zł idzie na
darmowe przejazdy kolejarzy i ich rodzin, a 20 mln zł na utrzymanie związków
zawodowych. - Ponad 12 tys. osób w spółkach PKP jest chronionych przed
zwolnieniami przez prawo związkowe. Jednocześnie związki pozakładały spółki,
które zarabiają pieniądze na umowach ze swoimi zarządami - oskarżał Hausner.

Ministerstwo Infrastruktury straszy poważnymi stratami w razie strajku -
jeżeli pociągi staną, dziennie strata kolei miałaby sięgnąć aż 20 mln zł.
PKP Cargo - jedyna przynosząca zyski spółka grupy PKP - ten rok ma zamknąć
na plusie tylko czterokrotnie większą kwotą. "
http://www1.gazeta.pl/gospodarka/1,33181,1763923.htm
l

do góry

ja nie mówie, ze moi rodzice sobie nie radza, czy nie byli zapobiegliwi....
wybudowali dom 200m2, kupili 80a dzialke... mama teraz prowadzi sklep
internetowy.... bo inaczej... zlicytowaliby ja i dom... ja jej pomagam,
brat i jest ok.
Chodzi tylko o to, ze placac zus tak jak wszyscy... ma te pare zlotych... i
ja nie mowie, DAJCIE MOJEJ MAMIE -- absolutnie.. od samego poczatku chodzilo
mi o pokazanie jaki ten system jest chory, za te oszustwa, afery cierpia
inni, a cale moje wywody swój poczatek wziely z postu kolegi, który napisal,
ze kolejarze maja sie jak paczki w masle i wogóle maja eldorado.

A dlaczego nie poszli za biurko? Bo nie lubili koloru czerwonego i
pochodzili ze wsi......
Wiem... teraz posypia sie kolejne posty... ale.. ja akurat historii uczylam
sie b.dobrze i nie tylko na lekcjach...



> Odnośnie kwestii wykształcenia dodam, że za 4zł w telemarketingu TPSA
> pracują osoby z wyzszym wykształceniem, często nawet piszące
> doktoraty...... dlaczego.. prsze sobie odpowiedziec....

dlatego ze nie znalazly inej pracy. a nie znalazly, bo jest bezrobocie.

nie.... bo majac 26 lat, po skonczonych studiach komputer to dla nich novum
i diabelska maszyna :D - powaznie... ludzie boja sie cokolwiek kliknac....
"bo sie przeciez zepsuje..."


a bezrobocie wiesz czemu jest?



Pozdrawiam,
K.

do góry