"Michał Gancarski" <w...@e...org.pl> writes:

[...]

> zapewnić sektor prywatny. W tym temacie nie mam wyrobionego zdania, bo nie
> przestudiowałem odpowiedniej ilości przykładów. Warto jednak spojrzeć na
> rozwój kolei w USA, przecież to był w zasadzie prywatny kapitał, a jednak
> się dało. Co więcej, doświadczenie pokazuje, że inwestycje prywatne są

no tutaj tez taka pewna nie jestem. dalo sie, ale na krotka mete.
transport kolejowy jeszcze 100 lat temu byl w usa potezny, a dzis -
pasazerski zwlaszcza - w zasadzie nie istnieje.
stalo sie tak z powodu konkurencji: rosnace w sile firmy samochodowe
wykupily po ogromnych cenach infrastrukture kolejowa... po czym ja
rozmontowaly, jednoczesnie inwestujac ciezkie miliardy w rozwoj drog i
infrastruktury samochodowej.
nikt wtedy nie myslal o tym, ze to sie moze niespecjalnie dobrze odbic
na ludziach... dzis juz jednak wiadomo, kiedy korki na autostradach
osmiopasmowych sa straszne (vide LA) a ludziska dusza sie od smogu.

teraz dopiero szuka sie alternatywnych metod komunikacji - ale koszty
realizacji jakiegoklwiek projektu sa zawrotne, zwraca sie wolno - i
zadna firma prywatna nie chce sie tego podjac, bez gwarancji
rzadowych...
zbyt duze ryzyko po prostu, zbyt maly zysk.


--
Nina Mazur Miller
n...@p...ninka.net
http://pierdol.ninka.net/~ninka/