"No Name" <v...@w...pl> ...
> >
> > I dojazd, i robota - wlicza sie w 8h czas pracy.
>
> Rozumiem, że jeżeli np. praca z dojazdem zajmuje ci 16h to masz płacone
> nadgodziny lub dzień wolny.

Dzien wolny.

> Wymaga to prowadzenia szczegółowej
> ewidencji, daje pole do nadużyć

Jaka ewidencja ? Jakie naduzycia ?
Mamy (szef <-> ja) do siebie zaufanie !!!

> a w skrajnych przypadkach prowadziłoby
> do tego, że pracownik serwisu mógłby wygospodarować pół miesiąca
> wolnego.

:-)))
Nie przesadzaj.

> Jak wygląda Twoje rozliczenie, gdy jedziesz wieczorem do hotelu, a
> robotę rozpoczynasz następnego dnia rano? Jak Twój pracodawca ustala, o
> której dojechałeś - czy "pracujesz" do czasu dotarcia do hotelu, czy do
> chwili zaśnięcia? Czy masz jakąś normę, z jaką prędkością pokonujesz
> kilometr trasy? Czy jadąc w delegację musisz odwiedzić biuro -
> niepodobna ustalić, ile "pracowałeś" jeżeli wyjeżdzasz z domu.

To ja moze konkretnie (3 przypadki):

1). najczesciej
Wa-wa.
Startuje z firmy: dojazd do klienta (0,5), robotka (2),
dojazd do nastepnego klienta (0,5), robotka (1),
dojazd do kolejnego klienta (1), robotka (2,5) powrot do firmy (0,5)
lacznie = 8h

2). rzadziej
np. Wawa-Radom
Startuje z firmy[Wawa]: dojazd do klienta[Radom] (2), robotka (5,5), obiadek
(0,5) :-))
powrot do firmy (2).
lacznie = 8h

3). b. rzadko (delegacja, szkolenie, itp...)
Wawa-Krakow
Dzien pierwszy:
Startuje z firmy[Wawa]: dojazd do klienta[Krakow] (4), robotka (4)
lacznie = 8h
Dzien drugi:
robotka (8)
Dzien trzeci:
robotka (4), powrot do Wa-wy (4)
lacznie = 8h

> Jeżeli serwis to wyjazd od czasu do czasu, to możesz mieć tak, jak
> piszesz - w mojej ocenie sposób w jaki rozliczasz się z pracodawcą to
> wyjątek, który potwierdza regułę niepłacenia za czas dojazdu
> przedstawicielom handlowym i serwisowi.

Serwis.

--
T.F.